オープンカーはオートマ?マニュアル?

トップページ > オープンカーはオートマ?マニュアル?

オープンカーはオートマ?マニュアル?どちらがいいの?

 

6291207922_ebc0777bfa_z

 

 

現在、販売されている自動車のミッションは大きく分けて三つです。

 

  • マニュアル
  • AT
  • CVT

 

 

この三つです。マニュアル以外は、Dレンジに入れてしまえば、加速時、減速時、機械が適切なギアを選択し、シフトアップ、シフトダウンしてくれます。ただ、CVTには、シフトアップ、シフトダウンは適切ではありません。でも、分かり易いように、そう思っていただければ、大丈夫です。

 

 

マニュアルと、AT、CVTの違いは、運転者のシフトアップ、シフトダウンが必要か必要でないかです。これは、はっきり言って好みの問題でもあります。それに、免許がオートマ限定の方は、マニュアルに乗ることはできませんので、ご注意ください。どうしてもマニュアルに乗りたい方は、教習所でマニュアルの教習を受けてください。

 

 

 

 

オープンカーの走りを優先するならマニュアル

 

オープンカーは自動車によっては、クローズドボディーに負けない走行性能を発揮します。オープンカーでスポーツ走行を楽しむのならやっぱりマニュアルです。最近では、スポーツシーケンシャルモードと呼ばれるシフトがオートマにも搭載されていますので、そちらを利用するとスポーティーな走行を楽しむことが出来ますが、本気でスポーツ走行を楽しむのなら、マニュアルです。

 

 

私が、マニュアルを押す理由は、いろいろあります。一つ分かり易い数字で表すなら、伝達率です。伝達率とは、エンジンで起こした動力をどれだけ、タイヤ、路面に伝えることが出来るかの値です。

  • マニュアル  約95%
  • AT       約90%
  • CVT      約80%

 

 

伝達率は上記の表のようになっています。伝達率が高いと、それだけエンジンの性能を路面に伝えれます。一秒以下を争うモータースポーツにおいて、この違いはかなり出ます。1周0.1秒しか違わないかもしえませんが、10周すると1秒違います。1秒違うと、目で見ても明らかな差になります。オープンカーでスポーツ走行をするのならマニュアルをオススメします。

 

 

 

 

街乗りメインのオープンカーはオートマがオススメ。

 

 

サーキットへは行かない人は、オートマが楽が出来ておすすめです。マニュアルには、シフトダウン、シフトアップ操作が必要です。発進の時に、適切な操作をしないとエンストしてしまいます。エンストは恥ずかしいです。ただ、恥ずかしいだけならいいですが、エンストは、時に危険でもあります。

 

 

エンストは、通常オートマには起こりえません。無理な操作をするとエンストはオートマでも出来ますが、普通に操作する分にはエンストはしません。街乗りメインの方は、Dレンジに入れれば後は、ブレーキと、アクセルの操作のみです。

 

 

オートマでも、スポーツ走行は楽しめます。スポーツシーケンシャルモードを利用すれば、レーシングカーに多く採用されているシーケンシャルミッションを疑似体感することも出来ます。

 

 

オートマにするか?マニュアルにするかは?最終的には好みの問題です。

 

221616.com【ガリバー】中古車検索プログラム

手頃なオープンカーから維持費、軽自動車、国産、オススメなどを、比較、ランキング形式で紹介